Vettel ganha em Suzuka, numa corrida com algumas surpresas

Sebastian Vettel obteve este Domingo umas das vitórias mais importantes da sua carreira desportiva, ganhando o Grande Prémio do Japão, depois de ver o seu maior rival na luta pelo título, Fernando Alonso, a abandonar logo na primeira curva. Felipe Massa finalizou na segunda posição e, para delírio do público da casa, o japonês Kamui Kobayashi finalizou a corrida no último lugar do pódio.

Para quem tem acompanhado a Fórmula 1 esta temporada, viu que nesta corrida em Suzuka, foi o ponto de viragem do campeonato. Na largada, Vettel iniciou aí um disparo em direcção à vitória. Atrás do alemão, a luta pelo segundo lugar parecia renhida, entre Webber, Kobayashi e Grosjean. O francês, mais uma vez, fez besteira na largada, ao "obrigar" o australiano a fazer um pião, ao tocar na lateral do Red Bull. Porém, Webber conseguiu continuar. Atrás, menos sorte teve Nico Rosberg foi tocado por Bruno Senna e forçado a retirar-se, com Senna e Grosjean a receberam penalidades pelos seus actos.

Fernando Alonso foi obrigado a retirar-se logo na primeira volta

Mas o momento alto da largada foi o abandono do líder do Mundial, Fernando Alonso. Depois de uma boa largada, intrometeu-se entre Kimi Räikkonen e Jenson Button, encontrou-se espremido, e o "Finlandês Voador" não conseguiu evitar o toque. Furo no pneu traseiro esquerdo do asturiano e fim de linha para ele. Com isto, Vettel, com a vitória, passaria para 4 pontos de atraso.

Massa, inteligentemente, conseguiu escapar aos problemas da primeira curva e subiu até a uma espantosa quarta posição, vindo de décimo-segundo. Conseguiu também "passar" Kobayashi e Button na primeira ronda de paragens. Isto fez com que o brasileiro controlasse o seu segundo lugar a corrida toda e, 36 corridas depois, desde a Coreia em 2010, chegasse ao pódio, sem sequer ameaçar Sebastian Vettel.

Kamui Kobayashi foi o primeiro japonês a subir ao pódio desde 2004, altura em que Takuma Sato subiu ao pódio, também no terceiro posto, em Indianapólis, nos GP dos Estados Unidos. Ademais, Kobayashi é o segundo homem da casa a subir ao pódio em Suzuka, depois de Aguri Suzuki, na Larrousse, ter ficado na terceira colocação, também, no GP do Japão de 1990.

Foi um dia complicado para o campeão do Mundo de 2008, Lewis Hamilton. Chegando na quinta colocação, o reforço para 2013 da Mercedes, foi surpreendido na 6ª volta pelo sucessor Sergio Perez, no Gancho, com uma excelente ultrapassagem. Depois de irem ambos as boxes, o mexicano voltou atrás do britânico, e tentou a ultrapassagem outra vez no Gancho, mas acabou por ir parar à gravilha. Kimi Räikkonen manuseou bem a corrida e acabou no sexto posto. Nico Hulkenberg e Pastor Maldonado acabaram na sétima e oitava colocação, respectivamente, fazendo ambos uma corrida sólida, sendo os primeiros pontos do venezuelano desde a sua vitória em Barcelona.

Um Webber irritado chegou apenas na nona posição, depois do toque que sofreu de Grosjean no início da corrida. Daniel Ricciardo roubou o ponto final, a décima colocação, a Michael Schumacher que, vindo da parte de trás da grelha, colocou pneus soft no stint final. Segunda finalização nos pontos do australiano da Toro Rosso e terceira em quatro corridas. Está a um ponto, na tabela de pilotos, do companheiro, o francês Jean-Eric Vergne.

Classificação

1. Vettel Red Bull-Renault 1h28:56.242
2. Massa Ferrari + 20.639
3. Kobayashi Sauber-Ferrari + 24.538
4. Button McLaren-Mercedes + 25.098
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 46.490
6. Raikkonen Lotus-Renault + 50.424
7. Hulkenberg Force India-Mercedes + 51.159
8. Maldonado Williams-Renault + 52.364
9. Webber Red Bull-Renault + 54.675
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:06.919
11. Schumacher Mercedes + 1:07.769
12. Di Resta Force India-Mercedes + 1:23.400
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:28.600
14. Senna Williams-Renault + 1:28.700
15. Grosjean Lotus-Renault + 1 lap
16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
18. Petrov Caterham-Renault + 1 lap
19. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap

Abandonos

Pic Marussia-Cosworth 39ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 34ª volta
Perez Sauber-Ferrari 19ª volta
Alonso Ferrari 1ª volta
Rosberg Mercedes 1ª volta

Campeonatos

Pilotos

1. Alonso 194
2. Vettel 190
3. Raikkonen 157
4. Hamilton 152
5. Webber 135
6. Button 131
7. Rosberg 93
8. Grosjean 82
9. Massa 69
10. Perez 65
11. Kobayashi 50
12. Di Resta 44
13. Schumacher 43
14. Hulkenberg 37
15. Maldonado 33
16. Senna 25
17. Vergne 8
18. Ricciardo 7

1. Red Bull-Renault 325
2. McLaren-Mercedes 283
3. Ferrari 263
4. Lotus-Renault 239
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 115
7. Force India-Mercedes 81
8. Williams-Renault 58
9. Toro Rosso-Ferrari 15

Grande Prémio do Japão 2012 – Qualificação

Decorreu este sábado a qualificação para a corrida do Grande Prémio do Japão, que teve um momento de grande polémica.

Para não variar muito da história deste ano, Sebastian Vettel e Fernando Alonso protagonizaram o momento de hoje.

Quando Fernando Alonso, na Q3 fazia a sua última volta rápida, deparou-se com o carro de Vettel na última chicane antes da meta, que ia em ritmo lento, o que poderá ter custado a pole-position ao piloto asturiano, o que irá fazer correr muita tinta nos próximos dias.

Mas indo em conta ao que interessa realmente, os resultados:

Q3

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1.30,839s

2. Mark Webber Red Bull-Renault + 0,251s

3. Jenson Button McLaren-Mercedes + 0,451s*

4. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 0,861s

5. Romain Grosjean Lotus-Renault + 1,059s

6. Sergio Perez Sauber-Ferrari + 1,183s

7. Fernando Alonso Ferrari + 1,275s

8. Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 1,369s

9. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 1,488s

10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes Sem tempo

Q2 Tempo limite de passagem à Q3: 1.32,272s

11. Felipe Massa Ferrari 1.32,293s

12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1.32,327s

13. Michael Schumacher Mercedes 1.32,469s

14. Pastor Maldonado Williams-Renault 1.32,512s

15. Nico Rosberg Mercedes 1.32,625s

16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1.32,954s

17. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1.33,368s

Q1 Tempo limite de passagem à Q2: 1.33,370s

18. Bruno Senna Williams-Renault 1.33,405s

19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1.34,657s

20. Timo Glock Marussia-Cosworth 1.35,213s

21. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1.35,385s

22. Charles Pic Marussia-Cosworth 1.35,429s

23. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1.35,432s

24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1.36,734s

Nota: *Button perde 5 lugares por mudança de caixa de velocidades.

Surpresas:

Ø  3º Lugar de Kobayashi, após a penalização de Button, enorme resultado para o homem da casa;

Ø  Sauber-Ferrari, novamente a ser a surpresa, ao intrometendo-se no meio da Mclaren-Mercedes e da Lotus-Renault

Desilusões:

Ø  Bruno Senna, um piloto com um nome que merece tanto respeito dentro e fora de pista, tem que fazer melhor.

Ø  Mercedes, devia ter feito melhor trabalho. Esperemos que para o ano o habitual seja ver a Mercedes com os 2 carros na Q3 e não na Q2

Ø  Felipe Massa. Tanto Felipe como Bruno, não fazem jus à herança brasileira deixada por grandes pilotos como Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Nelson Piquet.

Amanhã iremos ter então um resumo do Grande Prémio do Japão , com os melhores momentos e acidentes, se os houver.

Não percam o ritmo, pois em Sétima Marcha é sempre pé a fundo.

Por Leandro Ferreira

Jenson Button e Mark Webber foram os pilotos mais rápidos nos primeiros dois treinos livres do Grande Prémio do Japão de Fórmula 1. O britânico bateu o seu companheiro de equipa, Lewis Hamilton, por duas centésimas, fazendo um tempo em 1.34.507. O australiano da Red Bull melhorou o tempo em 2 segundos, fazendo 1.32.493, batendo igualmente Lewis Hamilton.

Aqui ficam os tempos das duas sessões:

FP1

 FP2

Ferrari protesta contra asa "flexível" da McLaren

A Ferrari protestou ao órgão máximo da Fórmula 1, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que a asa dianteira da McLaren poderá ser flexível e ir contra os regulamentos, de acordo com a revista automobilística alemã Auto Motor und Sport. Os carros de Lewis Hamilton e Jenson Button serão investigados antes do inicio dos treinos de Suzuka mas o "boss" da escuderia de Woking, Martin Whitmarsh, acredita que nenhuma irregularidade será encontrada.

Acredita-se que a Ferrari também se encontra insatisfeita com a asa dianteira da Red Bull, que foi a primeira a introduzir este sistema nas asas, em meados da temporada de 2010. De acordo com fontes da equipa italiana, essas asas poderão ser "mostradas" em alta velocidade.

"Não prevejo grandes problemas para a McLaren nos próximos tempos sobre isto e acho que não há necessidade de nos sentirmos alarmados", falou Whitmarsh à ESPN no último Vodafone Phone-In. "Também, creio que a Red Bull não está a cometer nenhuma irregularidade, também. Eu acho que o departamento técnico da FIA tem que continuar alerta e efectuar testes com as asas dianteiras, asas traseiras e sistemas de fixação a todo o tempo e ter a certeza que todos cumprem os regulamentos através destes testes, mas também evitar que as equipas encontrem ingénuas ou criativas maneiras de inverter a situação. Eu acho que, de tempo a tempo, todas as equipas serão testemunhadas pela FIA e esta situação será resolvida. Nós cremos que esta situação não era afectar o nosso campeonato."

Com seis corridas para o final, neste fim-de-semana de Grande Prémio do Japão, a McLaren encontra-se em 2º nos construtores, 36 pontos atrás da Red Bull.

GP do Japão - Circuito de Suzuka

GP do Japão

Data da Corrida: 7 Outubro 2012

Primeira Corrida: 1987

Número de Voltas: 53

Distância de 1 volta: 5.807 km

Distância das 53 voltas: 307.471 km

Volta mais rápida em Corrida: 1:31.540 - Kimi Raikkonen (2005)

Volta mais rápida de Suzuka: 1:28.954 - Michael Schumacher (2006)

Últimos 5 Vencedores do GP do Japão

2011 -  Jenson Button - McLaren - Suzuka

2010 - Sebastian Vettel - Red Bull - Suzuka

2009 - Sebastian Vettel - Red Bull - Suzuka

2008 - Fernando Alonso - Renault - Fuji

2007 -  Lewis Hamilton - McLaren - Fuji

Piloto com mais vitórias

6 - Michael Schumacher (1995, 1997, 2000, 2001, 2002 e 2004)

Marca com mais vitórias

9 - McLaren (1977, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2007, 2011)

Suzuka 1989, o duelo picante entre Senna e Prost

Depois da colisão, Prost abandonou mas Senna insistiu em continuar...

Suzuka 1989. Era a decisão do título mundial. Mais uma vez, o palco japonês serviria para decidir quem era o melhor do Mundo naquele ano.

Prost chegava a Suzukaland com uma vantagem de 16 pontos. Ayrton, então, teria a obrigação de ganhar para poder (ainda) lutar pelo título em Adelaide, última prova. A pressão estava toda do lado do brasileiro, pela primeira vez na carreira.

Na qualificação, Senna brilhava mais uma vez, fazendo um tempão em 1:38:041, um segundo e 730 milésimas mais rápido que o francês e dois segundos e 146 milésimas mais veloz que o austríaco da Ferrari, seu futuro companheiro, Gerhard Berger.

O tempo para a corrida seria seco e nublado. Senna largava na pole-position, mas no lado sujo da pista. Na largada, Prost tomou a dianteira, mesmo ilegalmente, queimando a largada, sem qualquer tipo de punição. Prost sempre teve o campeão Senna nos seus retrovisores. Ayrton tinha o carro mais rápido que Prost, que por sua vez, tinha mais aceleração. Na passagem pela 360R é que se via a vantagem aerodinâmica do brasileiro.

Na volta 46 o incidente entre ambos aconteceu. Ayrton Senna tentou a ultrapassagem a Alain Prost na chicane. Mas o francês fechou-lhe a porta (de forma ilegal) e o inevitável aconteceu.

Os dois chocaram e parecia o fim de linha para ambos. Prost viu que não havia mais nada a fazer e saiu do carro. Senna não. Pediu aos fiscais japoneses para lhe empurrarem o carro. "Cortou" a chicane e com a asa dianteira partida, foi, depois de uma volta inteira de sacrifício, às boxes para repor a sua asa. Nisto, Alessandro Nannini, italiano da Benetton e irmão da famosa cantora Gianna Nannini, passa.

Ayrton Senna sai 6 segundos atrás de Sandro. Parte, como um louco, para cima do multicolor Benetton de Nannini. A 2 voltas do final, na volta 52, Senna passa Nannini na Casio Triangle Chicane. Recebe então, a bandeirada, no 1º lugar. O tema da vitória, tocado pela Globo em todas as vitórias de brasileiros, toca para Ayrton Senna. Mas fora da pista, Prost e os comissários discutiam a manobra que Senna fez na chicane, depois da colisão. Senna seria posteriormente desclassificado. A vitória (e única da carreira), ia para Nannini, com as Williams de Riccardo Patrese e Thierry Boutsen a cruzarem em 2º e 3º.

Voltando ao acidente. Esta imagem, retirada do blog Continental Circus, esclarece tudo:

Bruno Senna ciente sobre o historial da família no circuito de Suzuka

Pastor Maldonado e Bruno Senna têm a árdua missão de tentar quebrar o enguiço de oito anos, tempo em que a Williams não consegue ir ao pódio em Suzuka. Ainda sob motores BMW, Ralf Schumacher deu um terceiro lugar aos homens de Grove.

Agora a correr com motores Renault V8 pela primeira vez desde 1997, ano em que Jacques Villeneuve foi campeão, Maldonado e Senna estão com vontade de lutar pelo pódio este fim-de-semana no Japão.

"Estou realmente ansioso para chegar ao Japão esta semana", relatou o venezuelano. "Eu acho que todos no paddock têm a ânsia de chegar a Suzuka, pois os fãs japoneses são dos melhores do Mundo e nos dão uma grande hospitalidade. Eu também adoro a pista pois é uma das pistas históricas do mundial de Formula 1. Há uma grande combinação de curvas em alta velocidade e corremos próximos ao limite máximo de aerodinâmica. É um grande desafio para o piloto!"

O sobrinho do falecido Ayrton Senna, tricampeão do Mundo, bi-vencedor em Suzuka e onde conquistou três títulos (1988, 1990 e 1991), Bruno Senna, diz o mesmo que Pastor Maldonado: "estou realmente ansioso pelo Grande Prémio do Japão. É uma das minhas pistas preferidas e é muito rápida, porém, é bastante estreita, comparando às outras pistas que visitamos no Mundial. É incrivelmente rápida e isso faz com que seja um dos grandes desafios para os pilotos. É similar a Spa-Francorchamps, por isso é uma pista feita para os pilotos; é realmente entusiasmante e temos grandes hipóteses aqui."

Maldonado, que ainda não pontuou desde a sua vitória na Catalunha, está em 15º na tabela de pilotos e apenas quatro pontos à frente do seu companheiro de equipa, que se encontra na posição seguinte.