GP do Brasil - Circuito de Interlagos

Por motivos pessoais dos colaboradores, não haverá análise ao GP dos EUA em Austin.

 GP do Brasil

Data da Corrida: 23 Novembro 2012

Primeira Corrida: 1972

Número de Voltas: 71

Distância de 1 volta: 4.309 km

Distância das 71 voltas: 305.909 km

Volta mais rápida em Corrida: 1:11.473 - JP Montoya (2004)

Volta mais rápida de Interlagos: 1:10.313 - Michael Schumacher (2006)

Últimos 5 Vencedores do GP do Brasil

2011 -  Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2010 -  Sebastian Vettel - Red Bull - Interlagos

2009 -   Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2008 -  Filipe Massa - Ferrari - Interlagos

2007 -  Kimi Räikkönen - Ferrari - Interlagos

Piloto com mais vitórias

6 -  Alain Prost (1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990)

Marca com mais vitórias

11 -  McLaren (1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005)

Hipóteses para Sebastian Vettel ser campeão:
- Terminar num dos quatro primeiros lugares

- Ser quinto, sexto ou sétimo e Alonso não ganhar a corrida

- Ser oitavo ou nono e Alonso terminar em terceiro ou mais atrasado

- Ser décimo e Alonso terminar em quarto ou mais atrasado

Hipóteses para Fernando Alonso ser campeão:

- Vencer a corrida e Vettel terminar em quinto ou mais atrasado

- Ser segundo e Vettel terminar em oitavo ou mais atrasado

- Ser terceiro e Vettel terminar em décimo ou mais atrasado

- Se terminar fora do pódio nunca será campeão, mesmo que Vettel abandone

Horário dos Treinos, Qualificação e Corrida

6ª feira - 16 de Novembro - 12:00 - Treinos Livres 1 - SportTV1 - Directo

6ª feira - 16 de Novembro - 16:00 - Treinos Livres 2 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 13:00 - Treinos Livres 3 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 16:00 - Qualificação - SportTV1 - Directo

Domingo - 18 de Novembro - 16:00 - Corrida - SportTV1 - Directo

"Quem será Tri-Campeão?"

Suzuka 1989, o duelo picante entre Senna e Prost

Depois da colisão, Prost abandonou mas Senna insistiu em continuar...

Suzuka 1989. Era a decisão do título mundial. Mais uma vez, o palco japonês serviria para decidir quem era o melhor do Mundo naquele ano.

Prost chegava a Suzukaland com uma vantagem de 16 pontos. Ayrton, então, teria a obrigação de ganhar para poder (ainda) lutar pelo título em Adelaide, última prova. A pressão estava toda do lado do brasileiro, pela primeira vez na carreira.

Na qualificação, Senna brilhava mais uma vez, fazendo um tempão em 1:38:041, um segundo e 730 milésimas mais rápido que o francês e dois segundos e 146 milésimas mais veloz que o austríaco da Ferrari, seu futuro companheiro, Gerhard Berger.

O tempo para a corrida seria seco e nublado. Senna largava na pole-position, mas no lado sujo da pista. Na largada, Prost tomou a dianteira, mesmo ilegalmente, queimando a largada, sem qualquer tipo de punição. Prost sempre teve o campeão Senna nos seus retrovisores. Ayrton tinha o carro mais rápido que Prost, que por sua vez, tinha mais aceleração. Na passagem pela 360R é que se via a vantagem aerodinâmica do brasileiro.

Na volta 46 o incidente entre ambos aconteceu. Ayrton Senna tentou a ultrapassagem a Alain Prost na chicane. Mas o francês fechou-lhe a porta (de forma ilegal) e o inevitável aconteceu.

Os dois chocaram e parecia o fim de linha para ambos. Prost viu que não havia mais nada a fazer e saiu do carro. Senna não. Pediu aos fiscais japoneses para lhe empurrarem o carro. "Cortou" a chicane e com a asa dianteira partida, foi, depois de uma volta inteira de sacrifício, às boxes para repor a sua asa. Nisto, Alessandro Nannini, italiano da Benetton e irmão da famosa cantora Gianna Nannini, passa.

Ayrton Senna sai 6 segundos atrás de Sandro. Parte, como um louco, para cima do multicolor Benetton de Nannini. A 2 voltas do final, na volta 52, Senna passa Nannini na Casio Triangle Chicane. Recebe então, a bandeirada, no 1º lugar. O tema da vitória, tocado pela Globo em todas as vitórias de brasileiros, toca para Ayrton Senna. Mas fora da pista, Prost e os comissários discutiam a manobra que Senna fez na chicane, depois da colisão. Senna seria posteriormente desclassificado. A vitória (e única da carreira), ia para Nannini, com as Williams de Riccardo Patrese e Thierry Boutsen a cruzarem em 2º e 3º.

Voltando ao acidente. Esta imagem, retirada do blog Continental Circus, esclarece tudo:

Alain Prost pilota RB8 em Paul Ricard

O professor parece que não lhe perdeu o gosto e pilotou um RB8 (Red Bull F1 deste ano) no circuito francês de Paul Ricard.