GP do Brasil - Circuito de Interlagos

Por motivos pessoais dos colaboradores, não haverá análise ao GP dos EUA em Austin.

 GP do Brasil

Data da Corrida: 23 Novembro 2012

Primeira Corrida: 1972

Número de Voltas: 71

Distância de 1 volta: 4.309 km

Distância das 71 voltas: 305.909 km

Volta mais rápida em Corrida: 1:11.473 - JP Montoya (2004)

Volta mais rápida de Interlagos: 1:10.313 - Michael Schumacher (2006)

Últimos 5 Vencedores do GP do Brasil

2011 -  Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2010 -  Sebastian Vettel - Red Bull - Interlagos

2009 -   Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2008 -  Filipe Massa - Ferrari - Interlagos

2007 -  Kimi Räikkönen - Ferrari - Interlagos

Piloto com mais vitórias

6 -  Alain Prost (1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990)

Marca com mais vitórias

11 -  McLaren (1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005)

Hipóteses para Sebastian Vettel ser campeão:
- Terminar num dos quatro primeiros lugares

- Ser quinto, sexto ou sétimo e Alonso não ganhar a corrida

- Ser oitavo ou nono e Alonso terminar em terceiro ou mais atrasado

- Ser décimo e Alonso terminar em quarto ou mais atrasado

Hipóteses para Fernando Alonso ser campeão:

- Vencer a corrida e Vettel terminar em quinto ou mais atrasado

- Ser segundo e Vettel terminar em oitavo ou mais atrasado

- Ser terceiro e Vettel terminar em décimo ou mais atrasado

- Se terminar fora do pódio nunca será campeão, mesmo que Vettel abandone

Horário dos Treinos, Qualificação e Corrida

6ª feira - 16 de Novembro - 12:00 - Treinos Livres 1 - SportTV1 - Directo

6ª feira - 16 de Novembro - 16:00 - Treinos Livres 2 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 13:00 - Treinos Livres 3 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 16:00 - Qualificação - SportTV1 - Directo

Domingo - 18 de Novembro - 16:00 - Corrida - SportTV1 - Directo

"Quem será Tri-Campeão?"

Suzuka 1989, o duelo picante entre Senna e Prost

Depois da colisão, Prost abandonou mas Senna insistiu em continuar...

Suzuka 1989. Era a decisão do título mundial. Mais uma vez, o palco japonês serviria para decidir quem era o melhor do Mundo naquele ano.

Prost chegava a Suzukaland com uma vantagem de 16 pontos. Ayrton, então, teria a obrigação de ganhar para poder (ainda) lutar pelo título em Adelaide, última prova. A pressão estava toda do lado do brasileiro, pela primeira vez na carreira.

Na qualificação, Senna brilhava mais uma vez, fazendo um tempão em 1:38:041, um segundo e 730 milésimas mais rápido que o francês e dois segundos e 146 milésimas mais veloz que o austríaco da Ferrari, seu futuro companheiro, Gerhard Berger.

O tempo para a corrida seria seco e nublado. Senna largava na pole-position, mas no lado sujo da pista. Na largada, Prost tomou a dianteira, mesmo ilegalmente, queimando a largada, sem qualquer tipo de punição. Prost sempre teve o campeão Senna nos seus retrovisores. Ayrton tinha o carro mais rápido que Prost, que por sua vez, tinha mais aceleração. Na passagem pela 360R é que se via a vantagem aerodinâmica do brasileiro.

Na volta 46 o incidente entre ambos aconteceu. Ayrton Senna tentou a ultrapassagem a Alain Prost na chicane. Mas o francês fechou-lhe a porta (de forma ilegal) e o inevitável aconteceu.

Os dois chocaram e parecia o fim de linha para ambos. Prost viu que não havia mais nada a fazer e saiu do carro. Senna não. Pediu aos fiscais japoneses para lhe empurrarem o carro. "Cortou" a chicane e com a asa dianteira partida, foi, depois de uma volta inteira de sacrifício, às boxes para repor a sua asa. Nisto, Alessandro Nannini, italiano da Benetton e irmão da famosa cantora Gianna Nannini, passa.

Ayrton Senna sai 6 segundos atrás de Sandro. Parte, como um louco, para cima do multicolor Benetton de Nannini. A 2 voltas do final, na volta 52, Senna passa Nannini na Casio Triangle Chicane. Recebe então, a bandeirada, no 1º lugar. O tema da vitória, tocado pela Globo em todas as vitórias de brasileiros, toca para Ayrton Senna. Mas fora da pista, Prost e os comissários discutiam a manobra que Senna fez na chicane, depois da colisão. Senna seria posteriormente desclassificado. A vitória (e única da carreira), ia para Nannini, com as Williams de Riccardo Patrese e Thierry Boutsen a cruzarem em 2º e 3º.

Voltando ao acidente. Esta imagem, retirada do blog Continental Circus, esclarece tudo:

Bruno Senna ciente sobre o historial da família no circuito de Suzuka

Pastor Maldonado e Bruno Senna têm a árdua missão de tentar quebrar o enguiço de oito anos, tempo em que a Williams não consegue ir ao pódio em Suzuka. Ainda sob motores BMW, Ralf Schumacher deu um terceiro lugar aos homens de Grove.

Agora a correr com motores Renault V8 pela primeira vez desde 1997, ano em que Jacques Villeneuve foi campeão, Maldonado e Senna estão com vontade de lutar pelo pódio este fim-de-semana no Japão.

"Estou realmente ansioso para chegar ao Japão esta semana", relatou o venezuelano. "Eu acho que todos no paddock têm a ânsia de chegar a Suzuka, pois os fãs japoneses são dos melhores do Mundo e nos dão uma grande hospitalidade. Eu também adoro a pista pois é uma das pistas históricas do mundial de Formula 1. Há uma grande combinação de curvas em alta velocidade e corremos próximos ao limite máximo de aerodinâmica. É um grande desafio para o piloto!"

O sobrinho do falecido Ayrton Senna, tricampeão do Mundo, bi-vencedor em Suzuka e onde conquistou três títulos (1988, 1990 e 1991), Bruno Senna, diz o mesmo que Pastor Maldonado: "estou realmente ansioso pelo Grande Prémio do Japão. É uma das minhas pistas preferidas e é muito rápida, porém, é bastante estreita, comparando às outras pistas que visitamos no Mundial. É incrivelmente rápida e isso faz com que seja um dos grandes desafios para os pilotos. É similar a Spa-Francorchamps, por isso é uma pista feita para os pilotos; é realmente entusiasmante e temos grandes hipóteses aqui."

Maldonado, que ainda não pontuou desde a sua vitória na Catalunha, está em 15º na tabela de pilotos e apenas quatro pontos à frente do seu companheiro de equipa, que se encontra na posição seguinte.

Oficial: Sergio "Checo" Perez na McLaren em 2013

A imprensa mexicana já compara Perez a Ayrton Senna

A McLaren confirmou hoje de manhã a contratação do mexicano Sergio Perez para suceder a Lewis Hamilton, num contrato que durará as temporadas de 2013 e 2014. O piloto da Sauber tem surpreendido meio mundo com três pódios esta temporada (Sepang, Montreal e Monza), dando ao piloto o 9º lugar no campeonato de pilotos e ajudando a sua equipa a consolidar o 6º lugar no campeonato de construtores.

Perez brilhou na sua corrida de estreia, na Austrália, acabando na 7ª posição, mas seria, após a prova, desqualificado, por irregularidades no seu Sauber. Contudo, mesmo com o grave acidente que sofreu na qualificação em Monte Carlo e a falhar a corrida em Montreal, Perez finalizou cinco vezes nos pontos durante a temporada de 2011. Em 2012, sextuplicou os pontos da temporada transacta, mesmo faltando, ainda, seis provas para o final.

"Estou emocionado e deliciado por ser piloto da Vodafone McLaren Mercedes." disse Checo Perez. "A McLaren é uma das maiores escuderias de sempre da Fórmula 1! Por mais de 40 anos, a McLaren tem sido umas das equipas que qualquer piloto gostaria de representar. Eu cresci a ver a história de Ayrton Senna, onde conquistou muitos triunfos por esta equipa - e estou completamente honrado por eles me terem escolhido para ser companheiro de Jenson Button de 2013 em diante. Passei esta temporada a trabalhar arduamente para demonstrar o meu potencial, mas eu também sempre permaneci humilde e focado."

Perez ainda agradeceu a Peter Sauber por ter dado ao piloto de 22 anos a oportunidade de mostrar o seu potencial.

"Eu estou, e estarei sempre, extremamente agradecido ao Peter Sauber e à sua equipa técnica por terem acreditado em mim e me terem dado a chance de pilotar na F1. De facto, eles deram-me a oportunidade de mostrar do que sou capaz - e neste momento, também tenho de estar agradecido ao Martin (Whitmarsh) e a todos da Vodafone McLaren Mercedes por este grande passo na minha carreira".

Apesar de admitir que assinar pela McLaren será o seu maior desafio até à data, Perez está a saborear a oportunidade de conduzir ao lado do campeão do Mundo de 2009, Jenson Button.

"Eu não estou sob nenhuma ilusão que este é o meu maior desafio até hoje - como seria para qualquer outro piloto - mas eu estou preparado isto. Por isso, continuarei focado no que estou a fazer na Sauber no que resta da temporada. Eu também já estou massivamente ansioso para trabalhar com todos na Vodafone McLaren Mercedes, e com o Jenson, por quem nutro profunda admiração como um brilhante piloto e campeão."

A mudança de Sergio Pérez foi apanhada de surpresa por muitos mas Martin Whitmarsh descreve o mexicano como uma promessa extremamente empolgante.

"Em nome da McLaren, estou deliciado por dar as boas-vindas ao Sergio Perez". Whitmarsh explicou esta sexta-feira que "as suas performances durante 2012, nos convenceram em assinar com esta promessa extremamente empolgante. Foi uma mão cheia de grandes perfomances, uma tripla de pódios e uma brilhante volta rápida, este ano, no Grande Prémio do Mónaco que mostrou que ao Sergio não falta velocidade nem entusiasmo. Nós temos acompanhado o seu progresso atenciosamente durante estes meses - e agora, ele será parte da Vodafone McLaren Mercedes, e a nossa tarefa será a de refinar e desenvolver as suas capacidades enquanto a sua carreira progride durante os anos que estiver connosco."