Vettel Campeão em Corrida Emocionante dominada por Button

Sebastian Vettel sagrou-se hoje o mais novo tri-campeão da F1, vencendo o seu terceiro título consecutivo em Interlagos, na última corrida da temporada.

No Sábado, a qualificação foi liderada sempre por Lewis Hamilton, que, na despedida da McLaren, marcou a pole com 1:12:458. A McLaren mostrou a sua superioridade no GP do Brasil, com o 2º lugar de Jenson Button na qualificação. Mark Webber conseguiu o terceiro lugar, e o líder Sebastian Vettel ficou em 4º.

Na Ferrari, Felipe Massa superou surpreendentemente o candidato ao título Fernando Alonso, por quase meio segundo, e este ficou até atrás de Pastor Maldonado e Nico Hulkenberg. Kimi Raikkonen e Nico Rosberg encerraram a Q3. No entanto, Pastor Maldonado foi castigado com 10 lugares na grelha, devido a ter falhado a presença na balança, permitindo ao Espanhol subir ao 7º lugar.

Mesmo com a penalização de Maldonado, Michael Schumacher, na sua ultima corrida da carreira, não foi além do 13º lugar, imediatamente atrás de Paul di Resta, Bruno Senna e Sérgio Peréz.

Hoje, grande indefinição quanto à chuva, mas na partida, quase todos alinharam com pneus Médios. As excepções foram Michael Schumacher, Romain Grosjean (18º) e Kamui Kobayashi (14º), a começarem com pneus duros.

Na curva 4 da primeira volta, Kimi Raikonnen saiu largo para a escapatória, e logo a seguir, também Vettel alargou demais a sua trajectória. Ao voltar à trajectória, o Alemão não viu Bruno Senna, acabando por o atingir, e ambos giram, ficando no meio da pista. Sebastian Vettel, com danos no escape, regressou à corrida, e Bruno Senna acabou por ser atingido por Sérgio Peréz, retirando ambos da corrida.

Entretanto, Massa tinha já passado Webber, que tentava devolver a ultrapassagem, quando Alonso, numa manobra impecável, os ultrapassa simultaneamente aos dois, ficando em 3º. Pouco depois, Hulkenberg ultrapassa Massa e depois Webber, ficando em 4º. Alonso sai largo, permitindo a Hulkenberg a subida para terceiro.

Volta 7, e sortes diferentes para a Lotus. Enquanto Kimi era o primeiro do pelotão a montar pneus intermédios, Romain Grosjean errava sozinho e retirava da corrida. Webber fez um pião, perdendo diversos lugares, enquanto Button tomava a liderança de Hamilton.

Vettel estava já a recuperar, em 7º, quando protagonizou um dos momentos mais polémicos da corrida. Quando passava por Kamui Kobayashi, numa altura em que partes da pista estavam sob bandeiras amarelas, o Campeão em titulo iniciou a ultrapassagem na transição entre bandeiras verdes e bandeiras amarelas, deixando dúvidas em muitos acerca da legalidade da ultrapassagem.

Kobayashi entra nessa mesma volta para as boxes para colocar pneus Intermédios, sendo seguido por Schumacher, Rosberg, Webber, Hamilton e Alonso, deixando Button e Hulkenberg a lutar pela liderança, ambos ainda em slicks, tal como Vettel, que aproveita para passar Webber e Rosberg.

Na volta 19, a surpresa, quando Nico Hulkenberg, da Force India, ultrapassa Button e lidera a corrida. Por esta altura, todos os que tinham colocado Intermédios estão a regressar para Slicks, incluindo Alonso, Hamilton, Webber, Vettel e Raikonnen. Hamilton e os Red Bull escolhem pneus duros, Kimi e Alonso utilizam os Médios.

Volta 22, entra o Safety Car, após Alonso se queixar de resíduos na pista e Nico Rosberg ter um furo. Hulkenberg e Button aproveitam para parar, e regressar nas mesmas posições à pista, ambos com pneus duros. Atrás deles, Hamilton, Alonso e Vettel. Hulkenberg manteria a liderança após o fim do safety car, quando Hamilton ultrapassava Button e Vettel era ultrapassado por Kobayashi. O Japonês a querer mostrar serviço numa corrida que pode ser a última dele na F1 durante o próximo ano, ultrapassando também Alonso, embora o piloto da Ferrari rapidamente lhe devolva a ultrapassagem.

Hamilton ia atacando Nico Hulkenberg, e um pouco mais atrás, Massa passava por Vettel e Kobayashi. Webber andava por 8º, e no campeonato do fundo da tabela, Petrov e Pic lutam pelo 13º lugar. Petrov precisa do 12º, para dar à Caterham a liderança do fundo da tabela. Pouco depois, Nico Hulkenberg deixa o carro fugir, perdendo a liderança para Hamilton. O piloto inglês, na sua despedida da McLaren, a tentar dar uma vitória à equipa.

Vettel parava por esta altura para Médios, voltando em 10º, no momento em que Raikkonen tenta entrar por uma escapatória que não dava acesso à pista, tendo de voltar pelo mesmo caminho. Hamilton e Hulkenberg tocam-se, e o Inglês desiste, com graves danos no lado esquerdo da asa do McLaren. O Alemão recebe um drive-through, na altura em que todos (incluindo Vettel) param para colocar intermédios, na volta 58, voltando em 8º.

Entrando nas ultimas 10 voltas, Alonso, em 3º, ultrapassa Massa, mas ambos já estão muito longe de Jenson Button, que calmamente liderava, com uma enorme vantagem. Em 4º seguia Webber, depois Hulkenberg e Schumacher e Kobayashi, seguidos de Vettel. Kobayashi arriscou em Pneus de Chuva, tal como Ricciardo, e Vettel, agora em 7º, recebe ordens para não atacar e aguentar a posição. Ainda assim, acabaria por ultrapassar Schumacher. Vitaly Petrov chegava ao 11º lugar, seguido de Charles Pic, e Kobayashi tentava atacar Schumacher, acabando por girar e perder uma posição para Jean Eric Vergne.

Na penúltima volta, Paul di Resta bateu forte, originando um Safety-car que garantiu o título de Vettel, que se sagra o mais jovem tri-campeão de sempre, ultrapassando Ayrton Senna. O Pódio ficou concluído com Fernando Alonso e Felipe Massa, dando à Ferrari o 2º lugar nos Construtores. Aqui ficam as posições do Grande Prémio do Brasil:

Qualificação:

Pos.	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.075	1:13.398	1:12.458	21
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.456	1:13.515	1:12.513	20
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:16.180	1:13.667	1:12.581	22
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:15.644	1:13.209	1:12.760	19
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1:16.263	1:14.048	1:12.987	25
6	18	Pastor Maldonado (*)	Williams-Renault	1:16.266	1:13.698	1:13.174	24
7	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:15.536	1:13.704	1:13.206	23
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.097	1:13.856	1:13.253	25
9	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:16.432	1:13.698	1:13.298	22
10	8	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:15.929	1:13.848	1:13.489	26
11	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:15.901	1:14.121	-	18
12	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:15.333	1:14.219	-	21
13	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:15.974	1:14.234	-	21
14	7	Michael Schumacher	Mercedes AMG	1:16.005	1:14.334	-	17
15	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:16.400	1:14.380	-	24
16	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:16.744	1:14.574	-	22
17	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:16.722	1:14.619	-	23
18	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:16.967	-	-	8
19	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:17.073	-	-	14
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:17.086	-	-	14
21	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:17.508	-	-	13
22	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:18.104	-	-	14
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:19.576	-	-	13
24	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:19.699	-	-	12

Corrida:

Pos.	No	Driver	Team	Laps	Time	Grid	Pts
1	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	71	Winner	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	71	+2.7 secs	7	18
3	6	Felipe Massa	Ferrari	71	+3.6 secs	5	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	71	+4.9 secs	3	12
5	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	71	+5.7 secs	6	10
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	71	+9.4 secs	4	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes AMG	71	+11.9 secs	13	6
8	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	71	+28.6 secs	17	4
9	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	71	+31.2 secs	14	2
10	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	70	+1 Lap	8	1
11	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	70	+1 Lap	19
12	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	70	+1 Lap	22
13	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	70	+1 Lap	15
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	70	+1 Lap	20
15	8	Nico Rosberg	Mercedes AMG	70	+1 Lap	9
16	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	70	+1 Lap	21
17	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	69	+2 Laps	24
18	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	69	+2 Laps	23
19	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	68	+3 Laps	10
Ret	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	54	+17 Laps	1
Ret	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	5	+66 Laps	18
Ret	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1	+70 Laps	16
Ret	19	Bruno Senna	Williams-Renault	0	+71 Laps	11
Ret	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	0	+71 Laps	12

GP do Brasil - Circuito de Interlagos

Por motivos pessoais dos colaboradores, não haverá análise ao GP dos EUA em Austin.

 GP do Brasil

Data da Corrida: 23 Novembro 2012

Primeira Corrida: 1972

Número de Voltas: 71

Distância de 1 volta: 4.309 km

Distância das 71 voltas: 305.909 km

Volta mais rápida em Corrida: 1:11.473 - JP Montoya (2004)

Volta mais rápida de Interlagos: 1:10.313 - Michael Schumacher (2006)

Últimos 5 Vencedores do GP do Brasil

2011 -  Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2010 -  Sebastian Vettel - Red Bull - Interlagos

2009 -   Mark Webber - Red Bull - Interlagos

2008 -  Filipe Massa - Ferrari - Interlagos

2007 -  Kimi Räikkönen - Ferrari - Interlagos

Piloto com mais vitórias

6 -  Alain Prost (1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990)

Marca com mais vitórias

11 -  McLaren (1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005)

Hipóteses para Sebastian Vettel ser campeão:
- Terminar num dos quatro primeiros lugares

- Ser quinto, sexto ou sétimo e Alonso não ganhar a corrida

- Ser oitavo ou nono e Alonso terminar em terceiro ou mais atrasado

- Ser décimo e Alonso terminar em quarto ou mais atrasado

Hipóteses para Fernando Alonso ser campeão:

- Vencer a corrida e Vettel terminar em quinto ou mais atrasado

- Ser segundo e Vettel terminar em oitavo ou mais atrasado

- Ser terceiro e Vettel terminar em décimo ou mais atrasado

- Se terminar fora do pódio nunca será campeão, mesmo que Vettel abandone

Horário dos Treinos, Qualificação e Corrida

6ª feira - 16 de Novembro - 12:00 - Treinos Livres 1 - SportTV1 - Directo

6ª feira - 16 de Novembro - 16:00 - Treinos Livres 2 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 13:00 - Treinos Livres 3 - SportTV1 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 16:00 - Qualificação - SportTV1 - Directo

Domingo - 18 de Novembro - 16:00 - Corrida - SportTV1 - Directo

"Quem será Tri-Campeão?"

GP dos Estados Unidos da América - Circuito de Austin

 GP dos EUA

Data da Corrida: 18 Novembro 2012

Primeira Corrida em Austin

Número de Voltas: 56

Distância de 1 volta: 5.516 km

Distância das 56 voltas: 308.896 km

Volta mais rápida em Corrida: -

Volta mais rápida de Austin: -

Últimos 5 Vencedores do GP dos EUA

2007 - Lewis Hamilton - McLaren - Indianapolis

2006 -  Michael Schumacher - Ferrari - Indianapolis

2005 -  Michael Schumacher - Ferrari - Indianapolis

2004 -  Michael Schumacher - Ferrari - Indianapolis

2003 -  Michael Schumacher - Ferrari - Indianapolis

Piloto com mais vitórias

5 - Michael Schumacher (2000, 2003, 2004, 2005 e 2006)

Marca com mais vitórias

9 - Ferrari (1975, 1978, 1979, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006)

Horário dos Treinos, Qualificação e Corrida

6ª feira - 16 de Novembro - 15:00 - Treinos Livres 1 - SportTV2 - Directo

6ª feira - 16 de Novembro - 19:00 - Treinos Livres 2 - SportTV2 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 15:00 - Treinos Livres 3 - SportTV2 - Directo

Sábado - 17 de Novembro - 18:00 - Qualificação - SportTV3 - Directo

Domingo - 18 de Novembro - 19:00 - Corrida - SportTV2 - Directo

"Quem será o primeiro piloto a ganhar em Austin?"

Félix da Costa optimista depois do primeiro teste com Red Bull

António Félix da Costa foi o escolhido da Red Bull para pilotar nos dois primeiros dias de três, dos testes em Abu Dhabi. Motivado depois da dupla vitória na Fórmula Renault 3.5, o português está muito optimista com a oportunidade concedida.

"Esta foi a minha primeira vez que dirigi o RB8 num bom teste, com pneus apropriados, num circuito real, e ... uau!", rindo-se. "Eu estava, talvez, um pouco ansioso com antecedência, mas numa última análise, os pedais e o volante estão nos locais habituais. Há muito a aprender, principalmente com os botões no volante, e levei uma ou duas voltas para eu ficar completamente confortável com tudo isso - mas eu acho que nós tivemos um bom dia."

O piloto de 21 anos, ontem, que correu com sensores aerodinâmicas em todo o RB8, irá desfrutar de um segundo dia no cockpit, hoje, quarta-feira.

Mas António Félix da Costa foi batido pela McLaren de Kevin Magnussen, filho do ex-Stewart, Jan Magnussen.

Estes, foram os tempos registados:

1.	K. Magnussen	01:42.651	40
2.	A. Felix da Costa	01:42.717	79
3.	G. Paffett	01:43.407	44
4.	R. Frijns	01:43.775	78
5.	N. Prost	01:44.194	55
6.	L. Razia	01:44.691	67
7.	G. van der Garde	01:45.936	57

@GP Update

Stefano Domenicali: «A Ferrari não pode ficar à espera de que aconteça algo a Vettel»

      Stefano Domenicali, director desportivo da Ferrari, garantiu que a equipa irá trabalhar na evolução do carro até ao último GP da temporada, que terá lugar no Brasil, a 25 de Novembro, mas alerta para o facto da rival McLaren-Mercedes ter conseguido melhorar o desempenho em Abu Dhabi sem, aparentemente, ter introduzidos novidades no perfil do MP4-27.

       "Esta será uma semana importante para analisar o que fizemos, mas, não podemos ficar à espera de que aconteça alguma coisa a [Sebastian] Vettel", começou por dizer Domenicali, referindo-se ao piloto da Red Bull-Renault, que lidera o Mundial com 10 pontos de vantagem sobre Fernando Alonso.

     "Quero chamar a atenção para o que a McLaren fez aqui em Abu Dhabi. Nas últimas duas corridas, parecia que a McLaren estava perdida e agora, sem actualizações  conseguiu um desempenho fantástico", sublinhou, apontando o rumo a seguir:

     "A nossa meta tem de ser melhorar o carro e isso é o que os nossos engenheiros têm de fazer até o último momento. Temos de considerar todas as condições e ser perfeitos. Depois, se isso não for suficiente, veremos. Mas essa é a estratégia que temos de ter."

Domenicali sublinha a necessidade de todos na Ferrari manterem o espírito de conquista para os dois GP que faltam para o final da temporada:

    "Estamos a dar o máximo e no final faremos as contas. Temos de acreditar [que é possível ganhar o título], mas isso é normal. Se houver alguém que não acredita, acho que o é melhor ir para outra equipa. Essa não é a atitude que quero ver no nosso grupo."

     "A nossa atitude é acreditar em ser sempre optimista  Se ser negativo ajudasse, passaria todo o dia a reclamar. Mas nunca farei isso, pois não ajuda. Vou tentar impulsionar a equipa na direcção certa", encerrou.

in record.pt

Raikkonen regressa às vitórias em Abu Dhabi

Kimi Raikkonen ganhou pela primeira vez desde que voltou à Fórmula 1, tendo feito um notável Grande Prémio de Abu Dhabi, neste domingo. Fernando Alonso lutou pelo primeiro lugar com o finlandês mas ficou-se pelo segundo lugar e Sebastian Vettel conseguiu um pódio depois de um começo nas boxes. Lewis Hamilton dominou a corrida até ao seu retiro na volta 20.

Com apenas três corridas restantes na temporada de 2012, Yas Marina sempre fez promessa de ser a decisão moderna do campeonato. No entanto, ninguém poderia ter previsto o drama na qualificação, pois quatro horas e meia após a qualificação ter terminado, a FIA anunciou que Vettel havia sido desclassificado por não fornecer uma quantidade suficiente de combustível para a amostra obrigatória. Assim, ele começou a corrida nas boxes.


Um arranque limpo por Hamilton permitiu a McLaren se afastar da concorrência, com Räikkönen indo em segundo lugar, atrás do britânico. Alonso largou bem, também, subindo para quinto e pouco depois, roubando o quatro lugar a Mark Webber. Mais atrás, Nico Hülkenberg foi espremido entre o companheiro de equipa Paul di Resta e o Williams de Bruno Senna, que fez o brasileiro rodar. Com Hülkenberg se retirando, di Resta com um pneu furado, como Nico Rosberg, que fez contato com Romain Grosjean. As coisas só pioraram para Rosberg, que foi lançado para cima do indiano da HRT, Narain Karthikeyan e viu o seu Mercedes ir contra a barreira de pneus, na curva 15. Isso trouxe o Safety Car para a pista.

Hamilton estava irrepreensível, mas o fantasma de Singapura voltou a assombrá-lo, retirando-se com um problema mecânico no seu MP4/27. Räikkönen assumia, assim, a liderança do GP de Abu Dhabi, com a Williams de Pastor Maldonado a segui-lo. Vettel não estava a ter uma boa corrida até então. Vinha na 12ª posição, depois de um toque em Bruno Senna e evitou ainda mais danos depois de Daniel Ricciardo fazer uma travagem perigosa durante o Safety-Car. Parecia que Alonso iria retomar a liderança do campeonato.


A corrida vai ser lembrada por uma série de incidentes, não menos importantes, no complexo 11-12-13. Um deles aconteceu, quando Webber atacou Maldonado, na luta pelo terceiro lugar, apenas para resultar num contato e um pião para o australiano. Felipe Massa, logo de seguida, rodou nos destroços, deixados pelo Red Bull do australiano. Na volta 38, houve caos quando di Resta lutou com Grosjean. Sérgio Perez forçou o britânico da Force India para a caixa de brita, sendo o mexicano, obrigado depois a um stop'n'go. Quando Pérez retornava para a pista, Grosjean atingiu-o, forçando o francês ao abandono. O contacto resultou num pião para o Sauber e também no retiro de Mark Webber, que mais tarde afirmou que a Red Bull não ganharia o Mundial de Construtores à custa deste fim-de-semana.

Como Raikkonen manteve uma vantagem confortável na frente, a salvação de Vettel seria o segundo safety-car. Antes da entrada deste, já desafiava Button pelo 3º lugar, mas a sua estratégia dos pneus macios dificilmente duraria até ao final. Foi às boxes e voltou em 5º. Nas últimas voltas, Vettel começou a reduzir a vantagem de Button e fez uma bonita ultrapassagem no britânico, na curva 11, com pouco mais de três voltas para o final. Isto significava que Alonso reduzia a margem, no campeonato, para Vettel em 10 pontos e não 3.

Depois de sete dos 24 pilotos não terem conseguido acabar a corrida, Kimi Räikkönen coleccionava a sua vitória 19 na F1 e ultrapassar assim Lewis Hamilton na lista de vitórias, de sempre. É a sua primeira vitória desde o GP da Bélgica de 2009, ainda na Ferrari, e o seu primeiro sucesso em Enstone e a primeira vitória para a Lotus (ex-Renault) desde o GP do Japão de 2008. A marca Lotus vence também o seu primeiro grande prémio em 25 anos, depois do falecido Ayrton Senna ter sido o último a ganhar, no GP dos Estados Unidos de 1987, na cidade de Detroit.


Classificação
1. Raikkonen Lotus-Renault 1h45:58.667
2. Alonso Ferrari + 0.852
3. Vettel Red Bull-Renault + 4.163
4. Button McLaren-Mercedes + 7.787
5. Maldonado Williams-Renault + 13.007
6. Kobayashi Sauber-Ferrari + 20.076
7. Massa Ferrari + 22.896
8. Senna Williams-Renault + 23.542
9. Di Resta Force India-Mercedes + 24.160
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 27.400
11. Schumacher Mercedes + 28.000
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 34.900
13. Kovalainen Caterham-Renault + 47.700
14. Glock Marussia-Cosworth + 56.400
15. Perez Sauber-Ferrari + 56.700
16. Petrov Caterham-Renault + 1:04.500
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1:11.5

Abandonos
Pic Marussia-Cosworth 42ª volta
Grosjean Lotus-Renault 38ª volta
Webber Red Bull-Renault 38ª volta
Hamilton McLaren-Mercedes 20ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 8ª volta
Rosberg Mercedes 8ª volta
Hulkenberg Force India-Mercedes 1ª volta

Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 255
2. Alonso 245
3. Raikkonen 198
4. Webber 167
5. Hamilton 165
6. Button 153
7. Massa 95
8. Rosberg 93
9. Grosjean 90
10. Perez 66
11. Kobayashi 58
12. Hulkenberg 49
13. Di Resta 46
14. Maldonado 43
15. Schumacher 43
16. Senna 30
17. Vergne 12
18. Ricciardo 10

Construtores
1. Red Bull-Renault 422
2. Ferrari 340
3. McLaren-Mercedes 318
4. Lotus-Renault 288
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 124
7. Force India-Mercedes 95
8. Williams-Renault 73
9. Toro Rosso-Ferrari 22